聊诚评 | 雄商高铁驶来，临清借势打开发展新空间

  鲁网9月2日讯 雄商高铁马上就要通车，临清东站作为高铁进入山东的第一站，让这座运河古城即将迈入高铁时代。提起临清，很多人的第一印象是运河钞关、舍利宝塔这些老文物，还有体量庞大的轴承产业。过去，运河带给临清历史上的繁华，也留下交通区位上的局限。如今350公里时速的高铁落地，改变的不只是当地人出行快慢，更给城市的文旅、外贸、制造业带来看得见的机会。

  高铁开路，运河文旅不再“养在深闺”。临清手里的文旅家底并不薄，运河文化旅游景区是国家4A景区，钞关、鳌头矶、舍利宝塔等一批国保点位，凑成了一座露天的运河历史博物馆。还有宛园、国棉1960文创园，可逛的地方不少。但之前受路途制约，外地游客大多就近短途游玩，远道而来的游客数量有限。高铁一通，临清纳入北京1.5小时生活圈，周末坐高铁过来游玩成为可能。临清东站站房本身就融入运河文化元素，壁画、文旅宣传物料，旅客刚下车就能感受到运河气息。交通打通之后，临清的运河故事，能够被更多外地游客看见。

  轨道加持，放大内陆城市对外开放底气。临清不靠海港，却一直在做对外开放的文章。保税物流中心（B型）已经封关运营，鲁西国际陆港的集装箱吞吐量长期位居省内内陆港前列，把出海的便利搬到了家门口。物流硬件已经到位，但商务洽谈、客商走访，人员往返的时间成本，一直是绕不开的现实问题。高铁通车后，人员往来效率大幅提升，客商考察、业务对接不用再耗费大半天在路上。物流枢纽叠加高铁人流优势，资金、信息加速流动，进一步巩固临清鲁西内陆港的枢纽地位。

  交通破局，传统产业接住外部新机遇。轴承是临清的支柱产业，当地五千多家相关企业，产业规模突破五百亿，在全国市场占有不小比重，产品还大量出口海外。做制造业，离不开跑市场、引人才、对接技术。以往企业外出参展、邀请专家过来指导，路上就要耗掉不少时间。高铁开通之后，外出拓市场、招引技术人才都更加方便。外部的新思路、新技术更容易落地本地，帮助轴承产业集群补齐短板，实现提质升级。交通条件改善，有效为本土传统产业赋能。

  运河的桨声已经远去，高铁的时代即将到来。雄商高铁给临清带来的，不只是一座新车站，更是打通对外联系的重要通道。用好高铁带来的人流、物流、信息流，把文化资源、产业基础转化成发展实效，千年古城也能在新时代跑出属于自己的发展节奏。（供稿：网信聊城 作者：王晶）