青兰高速聊城段16日正式通车 聊城实现了“县县通高速”

　　鲁网10月17日讯 16日上午,青兰高速聊城段通车仪式在朱老庄收费站前广场举行,这标志着聊城首条双向六车道高速公路正式通车,自此,东阿县告别无高速历史,聊城全面实现了“县县通高速”。

　　青兰高速聊城段是国家重点工程项目青兰高速山东境内的重要组成部分,也是山东半岛蓝色经济区社会发展战略布局中对外联系的重要通道,本项目建成通车后,对疏导过境和区域交通,加快山东中西部发展,拓展山东沿海港口经济腹地,构建和完善全省及全国的骨架路网结构布局,发挥路网的整体效益具有重要意义。

　　通车仪式结束后,与会人员现场体验了青兰高速的高规格建设标准,并来到莘县服务区,宽敞明亮功能齐全的服务区让现场人员直呼“高大上”。(文/图 全媒体记者 李小芹 通讯员 李毅 桑鹏飞)

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　　这几年,聊城高速公路建设很“高速”

　　立足齐鲁,放眼全国,聊城这座低调秀美的小城,在高速公路建设上却并不低调。

　　2018到2020年,每年一条高速公路通车,这种速度在全国也是少见。

　　在青兰高速聊城段正式通车之际,让我们穿越到上世纪九十年代,一起回顾聊城的高速公路建设史——

　　1996年12月28日,实现高速公路零的突破——济聊高速公路建成通车。作为聊城市第一条高速公路,济聊一级汽车专用线项目于1993年由山东省计划委员会立项,全长47.9公里、按高速公路标准建设,总投资4.8亿元,1994年4月20日正式开工兴建。这条路是当时聊城乃至鲁西地区通往济南和东部沿海城市的唯一一条高速通道,也是晋煤东运的主要通道,被列为当时全市 “兴聊十大工程”之一。

　　2000年10月18日,聊馆高速公路建成通车。项目全长64公里,总投资10.7亿元,1998年5月10日开工建设。

　　2005年12月17日,青银高速高唐段建成通车。全长22.92公里,是青银高速齐河至夏津段项目的一部分,2003年8月开工,由山东高速集团作为项目法人承担建设运营。

　　2012年6月18日,高邢高速(后更名东吕高速)建成通车,项目全长46.097公里,东起高唐县张唐村西,与青银高速公路相连,西临临清市鲁冀界漳卫运河,与邢临高速公路河北段衔接,依次穿越高唐县和临清市。2019年纳入国家高速公路网,更名为东吕高速。

　　2015年11月16日,德上高速公路聊城至范县段建成通车。德上高速公路聊城至范县段全长68.942公里,路线呈南北走向,起自济聊高速公路聊城西枢纽立交,终于莘县古城镇与范县颜村铺乡交界处(鲁豫界)。

　　2016年7月28日,德上高速公路聊城至夏津段建成通车,项目全长62.25公里,北起青银高速夏津枢纽互通,南至济聊馆高速公路聊城西枢纽互通,依次穿越德州夏津县、聊城临清市和东昌府区。是聊城市第一条以BOT模式采用招商引资市场化运作的基础设施建设项目。

　　2018年9月28日,莘县至南乐高速公路建成通车。莘南高速全长18.267公里,东起莘县十八里铺与德上高速相接,西至鲁豫界与河南南(乐)林(州)高速相连。双向四车道高速公路标准。

　　2019年10月16日,青兰高速建成通车。

　　2020年12月,高东高速计划通车。高唐至东阿高速公路项目全长76.754公里,起于高唐县尹集镇西侧青银高速公路,向南经过聊城市高唐、茌平、东阿县,项目终点于东阿县南侧接青兰高速公路。2017年底开工,由中铁建集团负责承建,目前路基桥涵施工大部分已完成,明年展开路面及附属设施施工,确保2020年底建成通车。

　　青兰高速和高东高速建成通车后,我市的高速公路通车里程将达到473公里,居全省中上游水平。届时,我市的高速公路网将更加完善,将形成“县县通高速、一环绕聊城”的高速公路网络格局。

　　同时,聊城正在积极谋划德上高速临清连接线、德上高速高东高速阳谷连接线等项目,这些项目实施后,将会大大缩短临清、阳谷两县市与高速公路出入口的距离,进一步完善、提升我市的高速公路网通行水平。(聊城晚报全媒体记者 李小芹 通讯员 李刚)