在最近举行的第103届中国进出口商品交易会上，中通客车控股股份有限公司与沙特阿拉伯客商签订了出口客车1600台、折合6300万美元的大订单。这一订单是我市企业在广交会上签订数额最大的。世界知识产权宣传周期间，记者来到中通客车控股股份有限公司，了解了大订单背后的故事。

　　2007年，中通已经向沙特出口了900台同类客车。此类客车介于公交车和长途客车之间，是根据当地的自然条件和居民生活习惯专门打造的，在沙特运行期间，此类客车的各方面性能得到淋漓尽致的发挥，受到客户的一致好评。中通技术中心一位负责人介绍，取得这样的成绩与公司重视自主创新、增加研发投入、保护知识产权的措施是分不开的。2001年至今，中通每年都保证占销售收入3%-4%的研发投入，并组织技术人员到荷兰博发（BOVA）学习，截至2007年底，中通客车申请专利45项，其中，中通电动客车单车申请专利达10项以上。“第一批出去学习的员工回来后感叹，原来客车还能做到这种程度。”

       企业对知识产权的创造和智力资源的充分应用，归根结底就是依靠拥有高技术、高层次人才数量的多少和质量的高低。这是企业提高自主创新能力的根本，也是地方提高自主创新能力的关键所在。

　　在山东泉林纸业有限公司技术中心，记者看到的是技术人员身穿隔离服，对产品进行系统的监测分析。据介绍，该公司企业技术中心于2000年成立，2003年被批准为省级企业技术中心。技术中心下设技术委员会、专家委员会、浆纸研究所、环保研究所、检测分析中心、知识产权办公室、技术工程部和职工培训中心等多个分支，并于2007年7月通过了国家认定。作为传统产业，2005年，泉林纸业获得国家科技进步二等奖。国内同类企业中，专利拥有量位居首位。在研发投入和人才引进方面，2007年，该公司研发投入总额为15100万元；在草浆造纸领域，这里集中了国内外最优秀的专家，并与国内外知名造纸研究院均有合作。此外，该公司实施了专利群的布局保护战略，站在更高的层次捍卫知识产权。

　　坚持自主创新，走创新型社会的道路，是落实科学发展观的必然选择，也是地方经济持续健康快速发展的必由之路。市知识产权局副局长庄其洪介绍说，纵观世界上不同国家的发展途径，不外乎三种类型，一种走资源型发展道路，一种是以制造业为主的发展模式，还有一种就是创新型国家。事实证明：“以资源促发展”既消耗了资源又难以促进发展；“以市场换技术”既使去了市场也难以换来核心竞争力；“以利润换资本”既让出了利润也难以换来国富民强。根据产业链“微笑曲线”，产业的创新、研发、制造到市场销售，两头高中间低，高附加值在两端，一端是研发和设计，另一端是品牌、营销和服务，中间附加值比较低的是制造业。要想占据两端，最关键的就是一端要有自主创新，一端要有知识产权。

　　那么，自主创新的主体是谁？发展地方经济的主体又是谁？十七大强调要以企业为主体构建科技创新体系，就是要使企业真正成为开发投入的主体，技术创新的主体和成果应用的主体。让企业成为自主创新的中坚力量，是国内外实践反复证明了的成功之路。

　　截至2007年底，时风集团共申请专利82项，东阿阿胶集团申请专利62项，泉林纸业申请82项，三山集团申请42项。企业职务发明专利实施率达95%以上，效益十分可观，其中临清迅力股份的“中分自卸车”专利产品，获2003年度国家创新基金资助、2007年度中国汽车工业进步奖三等奖等奖项。2003年至今，年销售2000余台，实现资产价值1.22亿元。   （本报记者 洪祥 本报通讯员 杨书存 武继阳）

      

责任编辑：宋莉